CO2激光切割技術(shù)在造船業(yè)中的應用

CO2激光切割是造船生產(chǎn)中用得最多的激光加工技術(shù)，但全球范圍內除了日本之外，激光切割機在船廠(chǎng)的實(shí)際應用情況并不理想。
其主要原因：①針對船廠(chǎng)大量使用的中厚板材而言，（常用的5～6kW CO2激光發(fā)生器）切割速度與等離子相比要慢許多，無(wú)法滿(mǎn)足當前造船形勢下“速度和效率優(yōu)先”的要求。②初始投資費用大，設備的運行和維護費用高，投資回報少，這就使本身利潤率極低的造船業(yè)一時(shí)還難以承受。

盡管激光切割在造船業(yè)的應用存在上述障礙，但近年來(lái)用于這一領(lǐng)域的激光切割源和相關(guān)切割加工設備構架的技術(shù)和工藝都有了一些新進(jìn)展，使之較以往更加貼近了造船生產(chǎn)的實(shí)際情況。典型的例子當推“搭載型激光切割機”，其主要的特點(diǎn)就是將緊湊、性能超群的CO2激光發(fā)生器直接裝載到切割機的橫向移動(dòng)滑車(chē)上，此種固定光程的方式，不但縮短了光束傳輸路徑，保持了激光光束特性的恒定，同時(shí)還大大拓寬了機器的工作行程范圍，增強了船用大尺度板材的切割加工能力，并能實(shí)現船廠(chǎng)多工位、連續工作的切割作業(yè)要求；另外，這款新型機器設備占地面積小，結構簡(jiǎn)便，維護性能良好，加上開(kāi)放式工作區域設計，使板材的裝載和零件、廢料的下載過(guò)程如同傳統的數控切割機，變得十分容易。

同日本和歐洲先進(jìn)的造船企業(yè)（世界上在造船業(yè)中應用激光技術(shù)最多的國家）相比，首先，中國船廠(chǎng)在了解掌握以至推廣應用CO2激光切割技術(shù)的思想意識方面還存在著(zhù)巨大的差距；其次，同發(fā)達國家相比，我國造船業(yè)以往應用高新技術(shù)底子薄、經(jīng)驗少，而相反卻在人工成本上存在較大的比較優(yōu)勢，因此采用高技術(shù)含量及高投資的激光切割機，在設備使用的適用性和投資回報方面都將面臨一定的風(fēng)險，這也造成了目前國內船廠(chǎng)對應用CO2激光切割技術(shù)主觀(guān)原動(dòng)力不足的現象。所以，立足我國當前船廠(chǎng)的技術(shù)及經(jīng)濟條件，并結合在建的船型種類(lèi)來(lái)綜合考慮。

數控激光切割機對我國造船業(yè)而言，暫時(shí)還不能完全稱(chēng)得上是一種適用技術(shù)，至少現階段它對提升中國的造船競爭力的作用非常有限。即便如此，我們還是滿(mǎn)懷期待：其一，希望有關(guān)方面的學(xué)者、專(zhuān)家及相關(guān)設備制造商對CO2激光切割技術(shù)在未來(lái)中國造船業(yè)現代化進(jìn)程中所應該扮演的角色做更多積極的宣傳和推進(jìn)工作，使業(yè)界能夠就此達成共識；第二，畢竟江南長(cháng)興造船基地等國內船廠(chǎng)已經(jīng)引進(jìn)了當今世界上最先進(jìn)的數控搭載型激光切割機，因此就為我們提供了關(guān)注他們的得失成敗經(jīng)驗，并見(jiàn)證其給中國造船帶來(lái)示范效應的機會(huì )；最后就是期盼在一個(gè)較短的時(shí)間內，隨著(zhù)激光技術(shù)的不斷進(jìn)步能使激光切割的作業(yè)成本大幅降低，使其在綜合經(jīng)濟效益方面與數控等離子切割形成競爭，從而被我國造船業(yè)逐步認知和接受，讓我們拭目以待。